3月28日，历经31个月的艰难掘进，中铁二十三局集团承建的沈白高铁全线控制性工程之一、第二特长隧道长青隧道2号斜井至出口段顺利贯通。

隧道出口前合影(车方舟 摄)

沈白高铁吉林段TJ-6标长青隧道属高风险隧道，位于吉林省白山市江源区，全长11.3公里，为单洞双线隧道，最大埋深320米，设有斜井和疏散通道各2处。该隧道地处长白山地区的丘陵及低山至中低山区，间夹山涧沟谷，地表植被发育。地质主要以震旦系、寒武系、奥陶系石灰岩为主，穿越沉积岩、凝灰岩及可溶岩等不良地层，岩溶弱发育以及浅埋、断层、物探异常地段。其中，长青隧道2号斜井至出口段全长4.129公里，地处Ⅳ、Ⅴ级围岩区和Ⅰ、Ⅱ类高风险区，斜井坡度达9％，是该特长隧道地质条件最复杂、施工难度最大的区段。

施工过程中，该项目通过加强日常管控、现场帮扶指导、督察安全质量等举措，克服了不良地质条件影响，确保了施工的顺利推进。项目还在施工中积极开展技术创新，先后研发了适用于高铁隧道大断面施工使用的开挖和衬砌台车；引进使用国内新型特种设备——双曲臂凿岩台车，先声夺人，领先行业。同时，不断优化施工方案，将原设计疏散通道进洞优化为“Ｚ”字形运输通道，直接进入正洞施工；采用三台阶法及台阶法施工，以“短、紧、快、勤”的模式，严格做到“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”，确保了该区段的安全顺利贯通。

“长青隧道2号斜井至出口段的顺利贯通，既为特长隧道的如期完成奠定了坚实基础，也为后续的无砟轨道施工赢得了宝贵时间，有效降低了下一步的施工风险。我们将继续加大‘人财物’投入和安全质量管控力度，全力以赴保工期，为沈白高铁早日建成通车做贡献。”中铁二十三局集团沈白高铁项目部经理田延巍信心满满地讲道。