5月7日，随着最后一片箱梁吊装就位，历经1100多个日夜的艰苦奋斗，乐西高速公路（马边至昭觉段）重点控制性工程之一的苏坝特大桥顺利实现双幅贯通，为乐西高速公路2025年实现全线建成通车目标打下坚实基础。

苏坝特大桥位于乐山市马边彝族自治县苏坝镇，上跨马边河、国道348线，全桥长835．5米，主桥为跨径370．5米上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥，该跨径在目前已竣工的同类型公路工程桥梁中位列全国第二，四川第一。

苏坝特大桥具有三大建设特点：一是高难度施工，施工区域位于陡崖地段，主桥施工采用无支架缆索吊装工艺，且主桥跨越既有国道及县道，施工组织难度大。二是高落差作业，大桥最高施工作业面距河面近300余米，相当于100层楼的建筑高度，施工期间面临山区极端气候影响；三是“毫米级”合龙，通过精细化有限元模型仿真计算及全过程高精度测量控制，合龙段轴线误差要求控制在5毫米以内、高程控制在7毫米以内。建设过程中，参建各方群策群力，攻坚克难，在设计上、施工上、工艺上均力求创新，有效节约了造价成本，减少了施工工序，缩短了施工工期。

乐西高速（马边至昭觉段）是首条深入大小凉山腹地的乡村振兴之路和民族团结之路，全线建成通车后，对巩固脱贫攻坚成果，助力乡村振兴，推动对外文化交流，打通成都平原和攀西地区交通双通道，更好服务于大小凉山和彝族聚居区经济社会发展，实现各民族共同富裕将发挥重要作用。