| 第一中标候选人类似业绩 |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
竣工（交工）日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
项目负责人 |
| 四川成南高速公路有限责任公司 |
南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计第A4标段(施工图勘察设计) |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
南充至成都高速公路扩容工程项目主线段全长(略).(略)公里，成都入城复线段全长(略).(略)公里。本项目招标共划分为A1、A2、A3、A4、B、C共计5个标段，其中我公司独立中标A4标段(主体工程两阶段初步、施工图勘察设计)、B标段(全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计)。我公司承担的A4标段两阶段初步勘察设计工作内容包括：(略) |
(略) |
杨昌凤、田波 |
| 四川久马高速公路有限责任公司 |
G(略)线久治（川青界）至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理A2标段 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
A2标段起止桩号为K(略)+(略)～K(略)+(略).(略),路线全长(略).(略)Km。本标段桥隧比(略).3%,按设计速度(略) Km/小时、(略)Km/小时，路基宽(略).5m、(略)m的山岭重丘区新建四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路—I级，沥青混凝土路面，不良地质主要有季节性冻土、软弱路基、滑坡等。A2标段项目概算总金额约(略).(略)亿元。 |
(略) |
何恩怀、蒋劲松 |
| 通江县交通运输周 |
S(略)线通江县城至诺水河一级公路(工程勘察设计KS1标段) |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
本项目为新建项目，起于通江县诺江镇，止于诺水河镇沙茅坡，路线全长(略).(略)公里(主线(略).(略)公里、连接线7.(略)公里),本标段桥隧占路线总长的(略).(略)%,主线(略).(略)公里采用设计速度(略)公里/小时，路基宽度(略).5米，双向四车道的一级公路标准建设，连接线7.(略)公里采用设计速度(略)公里/小时，路基宽度7.5米，双向两车道的三级公路标准建设。全线均为沥青混凝土路面，桥涵设计荷载公路-I级，初设概算(略).(略)亿元。 |
(略) |
程强、江大兴、蒋贵川 |
| 四川镇广高速公路有限责任公司 |
镇巴至广安高速公路通江至广安段(两阶段勘察设计通广A1标段) |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
承担的通广A1标段工作内容包括：(略) |
(略) |
蒋劲松、田波、杨昌凤 |
| 甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 |
国道(略)线乡城县城(经白松)至得荣斯闸段公路改建工程勘察设计 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
本项目路线全长(略).(略)公里(其中新建段里程(略).4公里，改建段里程(略).2公里)。按设计速度(略)((略))公里/小时、路基宽8.5(7.5)米的双向两车道三级公路技术标准建设，桥涵设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面，施工图预算约(略).(略)亿元，其中建安费(略).(略)亿元。 |
(略) |
杨昌凤、余明 |
| 四川成南高速公路有限责任公司 |
南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计第A4标段(初步勘察设计） |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
南充至成都高速公路扩容工程项目主线段全长(略).(略)公里，成都入城复线段全长(略).(略)公里。本项目招标共划分为A1、A2、A3、A4、B、C共计5个标段，其中我公司独立中标A4标段(主体工程两阶段初步、施工图勘察设计)、B标段(全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计)。我公司承担的A4标段两阶段初步勘察设计工作内容包括：(略) |
(略) |
杨昌凤、田波 |
| 四川泸石高速公路有限责任公司 |
泸定至石棉高速公路项目(两阶段勘察设计第A标段) |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
A标段路线全长(略).(略)km,本标段桥隧占路线总长的(略).5%,按设计速度(略)km/小时，路基宽(略).5m的山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路一I级，沥青混凝土路面，本项目初设批复概算(略).(略)亿元，资金来源为企业自筹及银行贷款。项目地形地质条件极其复杂，路线沿大渡河两岸展布，地形以深切“V”行沟谷为主，两岸地形为极高山与高山相毗邻，活动断裂多，地处“龙门山断裂、鲜水河断裂、安宁河断裂”三大活动断裂带交汇部，全线处于VⅢ度高烈度地震区，地质灾害多，发育大型滑坡体、巨型堆积体、松散岩堆、大型泥石流、高位大型崩塌、库岸再造等(略)余处，石棉至泸定段是红军长征中最艰辛和最危险的路段之一。 |
(略) |
乔定健、李勇 |
| 四川阿坝交通建设投资有限责任公司 |
省道(略)线松潘县镇江关至草原乡提升改造工程勘察设计 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
项目路线起于镇江关乡南侧、岷江右岸接国道(略)线，沿小姓沟右岸布线，沿小姓沟逆流而上，经小姓乡、红土乡、红扎乡、燕云乡，止于草原乡南侧，与省道(略)线松黑路顺接。本项目为对原四级公路升级改建为三级公路。本项目地处高原山区，为高山峡谷地貌，路线全长(略).(略)公里(其中新建段长4.(略)公里、改建段长(略).(略)公里),起止桩号为KO+(略)~K(略)+(略).(略)。全线桥梁占路线总长的0.(略)%,按设计速度(略)公里/小时、路基宽度7.5米的双向两车道三级公路技术标准建设，桥涵设计荷载公路.I级，沥青混凝土路面，施工图预算约6.(略)亿元，其中建安费约5.(略)亿元。 |
(略) |
杨昌凤、李升甫、程强 |
| 甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 |
G(略)线雅安石棉界至甘孜九龙段公路工程SJ1标段勘察设计 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
本项目路线全长(略).(略)公里(其中新建段长(略).(略)公里、改建段长(略).2公里)。按设计速度(略)公里/小时、路基宽7.5米的双向两车道三级公路技术标准建设，桥涵设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面，施工图预算约(略).(略)亿元，其中建安费(略).(略)亿元。 |
(略) |
杨昌凤、程强、李升甫 |
| 四川资潼高速公路有限公司 |
资阳至潼南(川渝界)高速公路(工程勘察设计A1标段) |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
本项目路线全长(略).(略)公里，A1标段路线全长(略).(略)公里，为项目初步勘察设计、施工图勘察设计牵头标段，承担的工作内容除包括全长(略).(略)公里的路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程、交通工程及沿线设施(含管理养护及服务设施、监控系统、通信系统、收费系统、供配电设施、照明设施及房屋建筑等)的两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务工作外，还包括全线(略).(略)公里的主体工程和交通工程及沿线设施初步、施工图勘察设计牵头汇总等工作，项目地形为山岭重丘区，A1标段全线按设计速度(略)公里/小时、路基宽度(略)米的双向六车道高速公路标准建设，桥梁占路线总长的(略).(略)%,桥溪设计荷载公路-1级，沥青混凝土路面，该项目全线施设预算(略).(略)亿元. |
(略) |
程强、蒋贵川、蒋劲松 |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩 |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
竣工（交工）日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
技术负责人 |
| 甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 |
G(略)线雅安石棉界至甘孜九龙段公路工程SJ1标段勘察设计 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
/ |
(略) |
李升甫 |
| 四川阿坝交通建设投资有限责任公司 |
省道(略)线松潘县镇江关至草原乡提升改造工程勘察设计 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
/ |
(略) |
李升甫 |
| 甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 |
省道(略)线巴塘县城经波密至理塘县章纳乡界段公路工程勘察设计 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
/ |
(略) |
李升甫 |
| 阿坝藏族羌族自治州公路管理局 |
国道(略)线茂县两河口至红原壤口段公路提升改建工程勘察设计 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
/ |
(略) |
李升甫 |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩 |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
竣工（交工）日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
项目负责人 |
| 四川资潼高速公路有限公司 |
资阳至潼南(川渝界)高速公路(工程勘察设计A1标段) |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
/ |
(略) |
蒋劲松 |
| 四川镇广高速公路有限责任公司 |
镇巴至广安高速公路通江至广安段(两阶段勘察设计通广A1标段) |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
/ |
(略) |
蒋劲松 |
| 四川久马高速公路有限责任公司 |
G(略)线久治(川青界)至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理A2标段 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
/ |
(略) |
蒋劲松 |
| 通江县交通运输局 |
S(略)线通江县城至诺水河一级公路(工程勘察设计KS1标段) |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
/ |
(略) |
蒋劲松 |
| 第二中标候选人类似业绩 |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
竣工（交工）日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
项目负责人 |
| 广东省路桥建设发展有限公司 |
京港澳高速公路清远佛冈至广州太和段改扩建工程勘察设计SJA1标段 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
SJA1标段原路为双向六车道高速公路，路基宽度(略).5m设计速度(略)km/h。根据工可批复并综合考虑本项目的功能定位、建设条件和投资规模，需进行“六改十”改扩建，改扩建为双向十车道高速公路，设计速度不变，路基宽度(略).5m(设置左侧硬路肩)。三、主要工作量：(略) |
(略) |
查明高、李世纬、唐登科 |
| 湖北交投鹤峰东高速公路有限公司 |
宜都至来凤高速公路鹤峰东段 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
宜都至来凤高速公路鹤峰东段全长(略).(略)km,路基宽度(略).5m的四车道高速公路标准；主线采用设计速度(略)km/h,汽车荷载等级公路-I;设计洪水频率：(略) |
(略) |
廖朝华 |
| 广东省高速公路有限公司 |
长春至深圳国家高速公路河源热水至惠州平南段改扩建勘察设计SJA1标段 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
本项目为高速公路改扩建工程，由原双向四车道扩建为双向八车道，路基宽度(略)米，局部单侧分离新建段路基宽度(略).(略)米。其中，埔前互通至白石互通段(略).5公里，设计速度(略)公里/小时；其余路段设计速度(略)公里/小时。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，利用既有桥涵沿用原荷载标准，其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B(略)—(略))执行。三、主要工作量：(略) |
(略) |
查明高、李世纬、廖朝华 |
| 云南德孟高速公路投资开发有限公司 |
沿边高速公路瑞丽至孟连段勘察设计(初步设计、施工图设计)SJ7标段 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
技术标准主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用(略)公里/小时，整体式路基宽度采用(略).5米，分离式路基单幅宽度采用(略).(略)米；桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级，其他技术指标应按《公路工程技术标准》(JTG B(略)-(略))执行。 连接线采用一级公路标准，设计速度采用(略)公里/小时，路基宽度采用(略)米。 三、主要工程量主线路线里程(略).(略)km,桥隧比(略).(略)%;共设置桥梁(略)m/(略)座，其中特大桥(略)m/1座、大中桥(略)m/(略)座；隧道(略).5m/9座，其中特长隧道(略).5m/3座、长隧道(略).5m/1座、中隧道(略)m/2座、短隧道(略).5m/3座；互通式立体交叉3处；涵洞7道；通道2处；服务区1处。连接线路线里程(略).(略)km,大中桥(略)m/(略)座，特长隧道(略)m/1座、长隧道(略)m/2座、中隧道(略)m/2座、短隧道(略)m/2座。 1、典型桥梁：(略) |
(略) |
何先志、李伟鹏、刘云、唐登科 |
| 河南交投沈遂高速公路有限公司 |
沈丘至卢氏高速沈丘至遂平段勘察设计 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
技术标准主线采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度(略)公里/小时，路基宽度(略)米；桥涵设计荷载：(略) |
(略) |
舒伦、李伟鹏 |
| 襄阳市公路管理局 |
(略)国道襄阳段改建工程勘察设计 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
技术标准：(略) |
(略) |
李曙平、彭元诚 |
| 武汉市交通运输局 |
武汉都市圈环线高速公路黄陂至新洲段两阶段勘察设计 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
技术标准主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度(略)公里/小时，路基宽度采用(略)米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级其他技术指标应按《公路工程技术标准》(JTG B(略)-(略))执行。三、主要工程量主线全长(略).(略)km,桥隧比(略).7%;共设桥梁(略).5m/(略)座，特大桥(略)m/9座、大桥(略).5m/(略)座、中桥(略)m/2座(桥梁含互通主线桥);涵洞(略)道，通道(略)道(包括互通主线涵洞、通道),天桥(略)座，互通式立交8座(枢纽2座，互通6座)、匝道收费站6处、服务区、停车区、养护工区和监控分中心各1处。该项目路面工程勘察设计采用沥青混凝土路面结构，共计(略)平方米。该项目交通安全设施工程勘察设计共计(略).(略)公里，包括标志、标线、护栏、视线诱导设施、隔离栅、防眩设施等。 该项目机电工程勘察设计共计(略).(略)公里，包括总体管养、收费、通信、监控(含智慧高速公路),供配电系统等。该项目房建工程勘察设计包含1处服务区、1处停车区、1处养护工区、1处监控分中心和6处收费站的房建、给排水、消防、污水处理、电气、暖通等相关设计，总建筑面积(略)平方米。 该项目环保水保工程勘察设计共计(略).(略)公里，包括(略).(略)km声屏障等相关设计。 该项目景观绿化工程勘察设计共计(略).(略)公里，包括全线景观绿化(略)平方米(含8个互通(略)平方米，9处房建站点(略)平方米)等相关设计。 该项目涉铁工程3处，在K(略)+(略).(略)处采用7×(略)m预应力砼现浇箱梁下穿京广高铁，在K(略)+(略).(略)和K(略)+(略).(略)处分别采用2×(略)m和2×(略)mT构上跨沪蓉铁路及武麻铁路。典型桥梁：(略) |
(略) |
赵梅龙、林彬 |
| 河南省济新高速公路有限公司 |
济源至新安高速公路项目JXSJ-1标段 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
项目K0+(略)~K(略)+(略)、K(略)+(略)~K(略)+(略)段采用双向四车道标准建设，设计速度(略)公里/小时，整体式路基宽度(略)米，分离式路基单幅宽(略)米；K(略)+(略)~K(略)+(略)段采用双向六车道标准建设，设计速度(略)公里/小时，整体式路基宽度(略).5米，分离式路基单幅宽(略).(略)米；桥涵设计荷载：(略) |
(略) |
文斌、刘华辉 |
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩 |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
竣工（交工）日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
技术负责人 |
| 襄阳市公路管理 局 |
(略)国道襄阳段改建工程勘察设计 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
/ |
(略) |
李曙平 |
| 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 |
G5京昆高速广元至绵阳段扩容工程勘察设计A2标段 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
/ |
(略) |
李曙平 |
| 楚雄彝族自治州交通运输局 |
牟定至元谋高速公路勘察设计及勘察设计监理咨询 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
/ |
(略) |
李曙平 |
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩 |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
竣工（交工）日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
项目负责人 |
| 广东省高速公路有限公司 |
长春至深圳国家高速公路河源热水至惠州平南段改扩建勘察设计SJA1标段 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
/ |
(略) |
李世纬 |
| 新疆维吾尔自治区交通建设管理局 |
京新高速(G7)巴里坤至木垒公路建设项目勘察设计 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
/ |
(略) |
李世纬 |
| 广东省路桥建设发展有限公司 |
京港澳高速公路清远佛冈至广州太和段改扩建工程勘察设计SJA1标段 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
/ |
(略) |
李世纬 |
| 第三中标候选人类似业绩 |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
竣工（交工）日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
项目负责人 |
| 海南省交通工程建设局 |
海南省G(略)高速公路延长线工程勘察设计 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
项目主线路线全长(略).(略)公里，采用双向四车道高速公路设计标准新建，设计速度(略)公里/小时，路基宽度(略)米。设置桥梁(略)米/(略)座(其中，特大桥(略)米/1座，博鳌机场互通主线桥为8x(略)+((略)+(略)+(略))+(略)+((略)+(略)+(略))+(略)+(略)x(略)跨径组合，上部结构采用PC小箱梁+现浇箱梁，下部结构采用花瓶墩、柱式墩、桩基础。大桥(略)米/6座，中桥(略)米/4座)、涵洞(略)道，互通式立体交叉4处(其中枢纽互通2处，博鳌机场枢纽互通在利用既有万泉互通部分构造物的基础上进行改扩建，采用变异型菌蓿叶形式；白石岭互通采用A型部分菌蓿叶形式；阳江北互通采用AB型部分首蓿叶形式；会山北枢纽互通采用T形立交形式),分离式立交桥2座，天桥6座，通道(略)处，服务区1处(阳江北服务区总用地面积(略)平方米，总建筑面积(略)平方米)。主线采用标志、标线、护栏、轮廓标、隔离栅、防眩板、防落物网、里程牌、百米牌等安全设施，设置监控系统、通信系统、供配电系统。石壁连接线路线全长5.(略)公里，设置桥梁(略)米/3座(新建中桥2座，利用大桥1座),涵洞(略)道(新建6道，拆除重建5道，利用1道)。石壁连接线采用双车道二级公路设计标准改建，设计速度(略)公里/小时，路基宽度(略)米。本项目核定预算总金额(略).(略)万元，其中建筑安装工程费(略).(略)万元。 |
(略) |
李勃 |
| 昭通市都香高速公路投资开发有限公司 |
G(略)都匀至香格里拉高速公路守望(滇黔界)^红山(滇川界)段项目 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
路线全长(略).(略)公里，主线(略).(略)公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度(略)公里/小时，路基宽度(略).5米，桥涵设计荷载为公路-I级。机场连接线长8.(略)公里，采用一级公路标准建设；鲁甸连接线长1.(略)公里，采用二级公路标准建设；乐红连接线长(略).(略)公里，小河连接线长2.(略)公里，采用三级公路标准建设；梭山连接线长9.(略)公里，采用四级公路标准建设；江口连接线长2.(略)公里，采用二级公路标准建设。 本项目具有“三高两大”的显著特点，即地震烈度高、桥隧比高、工程造价高，建设难度大、管理难度大；路线海拔(略)～(略)m,起终点高差达(略)米，穿越坝区、中低山及高山峡谷等多种地貌形态；路线穿越鲁甸8.(略)地震区，路段内桥梁、隧道按八度设防，并进行了地震专项评价和研究计算，和地质单元。全线共设桥梁(略)m/(略)座，其中特大桥(略)m/5座，大桥(略)m/(略)座，占路线长度的(略).(略)%;全线共设隧道(略).8m/(略)座，占路线长度的(略).(略)%,其中特长隧道(略)m/7座、长隧道(略)m/1座、中短隧道(略).4m/8座，桥隧总里程占比(略).(略)%;全线共设置互通式立交8座，其中高接高枢纽互通1座、服务型互通7座；养护工区2处、服务区2处、停车区1处、匝道收费站7处。全线设特长隧道7座特大桥6座：(略) |
(略) |
何斌、张新来、俞永华、徐峰 |
| 江西省高速公路投资集团有限责任公司项目建设管理公司 |
遂川至大余高速公路新建工程项目勘察设计和勘察设计监理 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
SDSJ1标段(起点桩号K(略)+(略),终点桩号K(略)+(略).(略)),标段路线全长(略)公里。主线采用双向四车道高速公路标准建设：(略) |
(略) |
李勃 |
| 庆阳市高等级公路项目建设管理办公室 |
G(略)线庆阳过境段工程两阶段勘察设计 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
本项目起点位于庆城县高楼乡雷家岘子村西侧(G(略)与G(略)交叉口),途经高楼镇、白马铺镇、驿马镇、彭原镇、温泉镇、董志镇，终点位于肖金镇三不同村，与现有G(略)顺接，路线全长(略).(略)公里，采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度(略)公里/小时，整体式路基宽度(略).5米，分离式路基宽度(略).(略)米，路面采用沥青混凝土路面结构，沥青混凝土路面(略)平方米，桥面铺装(略).(略)平方米。汽车荷载采用公路-I级。全线共设置桥梁(略).9米/(略)座，其中新建特大桥(略).5米/4座(其中①彭原沟特大桥：(略) |
(略) |
张新来、程炜 |
| 四川成南高速公路有限责任公司 |
南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计A2标段 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
本项目起点螺蛳坝至清泉段由原来的6(4)车道扩容为8车道，采用设计速度(略)km/h、路基宽度(略).0m的双向八车道高速公路技术标准；清泉至本标段终点由原来的4车道扩容为8车道，采用设计速度(略)km/h、路基宽度(略).0m的双向八车道高速公路技术标准。本项目路线全长(略)公里。项目不良地质情况有滑坡、危岩体、不稳定斜坡、软土等。全线共设置桥梁(略).(略)m/(略)座，其中大桥(略).(略)m/(略)座，中桥(略).3m/(略)座，小桥(略).1m/9座，桥梁占比6.(略)%;全线设置互通(略)处(其中服务型互通6处，枢纽互通5处),分离式立交及天桥(略)处，停车区1处、服务区1处。其中主线控制性工程为沱江大桥，桥垮布置为：(略) |
(略) |
张新来 |
| 肇庆市交通运输局 |
肇庆至高明高速公路勘察设计 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
SJ(略)标段全线采用六车道高速公路标准，采用(略)km/h、(略)km/h设计速度，路基宽(略)m。路线全长约(略).(略)km,部分路段地形起伏较大，属山岭重丘区。不良地质现象为崩塌、岩溶，特殊路基为软土。/r/n特大桥(略).2m/1座(杨梅西江特大桥，主桥采用((略)+(略)+(略)+(略))m连续刚构跨越主航道，((略)+(略)+(略))连续刚构跨越上围),大桥(略)m/(略)座，中桥(略).4m/8座，小桥(略)m/1座；特长隧道(略)m/1座(杨梅特长隧道，左洞总长(略)m,右洞总长(略)m);长隧道(略)m/3座，其中石头窝长隧道(略)m(左洞(略)m,右洞(略)m),九源长隧道(略).5m(左洞(略)m,右洞(略)m,大山顶长隧道(略).5m(左洞(略)m,右洞(略)m);互通立交3处；服务区1处，管理中心1处，养护中心1处。路面沥青砼(略)m2。/r/n下穿南广高铁牛鼻咀特大桥(略)号~(略)号桥墩，采用桩板结构形式，桩板结构跨径布置采用((略)+(略)+(略)+(略)+(略))m,单幅整体式现浇板。 |
(略) |
冯建伟、鲁海军、杨春晖 |
| 昭通市威彝高速公路投资开发有限公司 |
威信至彝良高速公路两阶段勘察设计WYSJ-2标 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
本标段路线全长约(略).(略)公里。沿线不良地质情况有滑坡、危岩体、不稳定斜坡等。共设桥梁(略).3米/(略)座(含互通立交主线桥),其中特大桥(略).2米/3座、大桥(略).1米/(略)座，无小中桥，共设通道、涵洞8道(含互通主线);共设置隧道(略).5米/(略)座，其中特长隧道(略).5m/1座，长隧道(略).5/8座，中隧道(略).5m/2座。设置互通3处(均为服务型互通),停车区1处。其中，特大桥及特长隧道如下：(略) |
(略) |
张新来、冯建伟、鲁志伟 |
| 云南德孟高速公路投资开发有限公司 |
沿边高速公路瑞丽至孟连段勘察设计(初步设计、施工图设计)SJ3标段 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
技术标准：(略) |
(略) |
张金清、鲁海军 |
| 中交第四航务工程局有限公司 |
广州从化至清远连州高速公路勘察设计项目(K(略)+(略).(略)~K(略)+(略).(略)、K(略)+(略).5~K(略)+(略)) |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
本项目位于粤北山区，地势总体北高南低，相对高差多为(略)～(略)m,沿线地形起伏较频繁。沿线主要不良地质现象有：(略) |
(略) |
鲁海军、俞永华、冯建 |
| 普洱市交通投资(集团)有限责任公司 |
云南省思茅至澜沧高速公路勘察设计第2标段 |
(略)-(略)-(略) |
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主线按山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，设计路基宽度为(略).5米，话计时速(略)公里/时；连接线按一级公路标准，设计路基宽度为(略)米，时速(略)公里/时设计；荷载等级公路—I级；通航等级IV级(澜沧江)。 总投资(略).(略)万元。本项目路线全长(略).(略)公里(其中主线长(略).(略)公里；澜沧县城连接线6.(略)公里)。项目不良地质情况有滑坡、危岩体、不稳定斜坡、软土等。桥梁单幅(略)座，其中主线特大桥单幅6座，大桥单幅(略)座，中桥单幅(略)座；隧道单幅(略)座，其中特长隧道单幅4座、中隧道单幅6座，长隧道单幅(略)座，短隧道单幅(略)座，桥隧比达(略).9%;沿线共设置5座互通式立交，服务区1处、停车区1处、收费站5处、隧道管理所2处、通信监控分中心1处、养护工区1处以及其他配套的附属工程房建面积(略).(略)平米。 其中主线控制性工程为3桥两隧：(略) |
(略) |
张新来、何斌 |
| 吉林省高速公路集团有限公司 |
延吉至长春高速公路烟筒山至长春段建设项目 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
项目采用设计速度(略)km/h的双向四车道高速公路标准。路基宽度(略)m：(略) |
(略) |
何斌 |
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩 |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
竣工（交工）日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
技术负责人 |
| 庆阳市高等级公路项目建设管理办公室 |
G(略)线庆阳过境段工程两阶段勘察设计 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
/ |
(略) |
张新来 |
| 昭通市高速公路投资发展有限责任公司 |
威信至彝良高速公路两阶段勘察设计WYSJ-2标 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
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(略) |
张新来 |
| 四川成南高速公路有限责任公司 |
南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计A2标段 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
/ |
(略) |
张新来 |
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩 |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
竣工（交工）日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
项目负责人 |
| 中交第四航务工程局有限公司 |
广州从化至清远连州高速公路勘察设计项目(K(略)+(略).(略)~K(略)+(略).(略)、K(略)+(略).5~K(略)+(略)) |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
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(略) |
俞永华 |
| 云南德孟高速公路投资开发有限公司 |
沿边高速公路瑞丽至孟连段勘察设计(初步设计、施工图设计)SJ3标段 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
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(略) |
俞永华 |
| 肇庆市交通运输局 |
肇庆至高明高速公路勘察设计 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
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(略) |
俞永华 |
| 昭通市威彝高速公路投资开发有限公司 |
威信至彝良高速公路两阶段勘察设计WYSJ-2标 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
/ |
(略) |
俞永华 |
| 昭通市都香高速公路投资开发有限公司 |
G(略)都匀至香格里拉高速公路守望(滇黔界)红山(滇川界)段项目 |
(略)-(略)-(略) |
(略)-(略)-(略) |
/ |
(略) |
俞永华 |
注：(略)
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：(略)
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
(略).投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
(略).中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
