| 第三中标候选人类似业绩（苏交科集团股份有限公司（/）） |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
竣工（交工）日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
项目负责人 |
| 黔南州航务发展中心 |
草塘至云中港区公路工程可行性研究及勘察设计 |
(略) |
(略) |
项目起点位于银盏镇木老坪村，顺接港口大道已建段，与算水坝园区化工大道成T型交叉，路线总体由南到北布线下穿银百高速，经新寨、新田咀下穿瓮马铁路北延段，经尖山、冲宝口至桐油山，向北经玉屏村、花寨、白泥坝、新寨坪，下穿瓮马铁路北延段后经老街村至官家坳与 S(略) 交叉，随后路线沿S(略) 走廊改扩建，经珠沙坑、岩头、大塘村、王家寨、白果园至鸟江村，之后沿地形布线下坡，向西经云中村南侧、白龙井、高庄至板水。终点位于天文镇板水村西北侧接云中港码头进场道路路线全线长度(略).(略)km（其中主线 (略).(略)km，支线 0.(略)km）。本项目分段采取技术指标，主线以K(略)+(略)（天文镇）为界，K0+(略)至K(略)+(略)段采取二级公路指标，设计速度(略)Km/h、路基宽度(略)m。K(略)+(略)至终点K(略)+(略)段采取三级公路指标，设计速度(略)Km/h，路基宽度7.5m。支线为三级公路，设计速度(略)Kmm，路基宽度7.5m。本项目为沥青混凝土路面，汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级 |
(略).(略) |
/ |
| 江苏省交通工程建设局 |
丹阳至金坛高速公路工程可行性研究及勘察设计项目DYJ-SJ-1标段 |
(略) |
(略) |
项目起自与沪蓉高速公路交叉处的丹阳新区枢纽，北接已建的镇江至丹阳高速公路，向南经丹阳东、珥陵、金坛东、嘉泽，止于与沪武高速公路交叉处的金坛经开区枢纽，接已建的常州至溧阳高速公路，路线全长(略).(略)公里，其中丹阳段(略).(略)公里，常州段(略).(略)公里。全线新建丹阳新区、丹阳南、丹阳高新区、珥陵、皇塘、金坛经开区、华罗庚高新区7处互通式立交，改建丹阳新区枢纽、金坛经开区枢纽2处互通式立交。全线设置导墅服务区（含加油站） 1处、匝道收费站7处、管理分中心1处、养护工区1处（与丹阳新区互通收费站同址合建），房建面积为(略)m2。全线采用双向六车道高速公路标准建设，全线共设置主线桥梁(略)座，其中特大桥7座，桥长(略).(略)米；大桥(略)座,桥长(略).(略)米；中桥6座，桥长(略).(略)米；互通匝道桥(略)座，其中拼宽桥梁1座；支线上跨桥1座。其中①九曲河特大桥跨九曲河,九曲河为规划Ⅳ航道，桥梁上部结构采用(略)米简支钢桁梁，桥梁全长(略)m；②京杭运河大桥跨京杭运河，京杭运河为Ⅱ航道，桥梁上部结构采用(略)米简支钢桁梁，跨普青路上部结构采用(略)米简支钢箱梁，桥梁全长(略).(略)m；③新鹤溪河大桥跨新鹤溪河，新鹤溪河为规划Ⅴ航道，桥梁上部结构采用(略)米简支钢桁梁，其余上部结构采用(略)米等跨径装配式预应力混凝土组合箱梁，桥梁全长(略).2m;④华罗庚高新区互通主线桥跨夏溪河上部结构采用（(略)+(略)+(略)）米连续钢箱梁，桥梁全长(略).6m；⑤丹阳高新区互通主线桥跨G(略)上部结构采用（(略)+(略)+(略)）米连续钢箱梁，桥梁全长(略).6m；⑥跨金武快速路分离式立交桥跨金武快速路上部结构采用（(略)+(略)+(略)）米连续钢箱梁，桥梁全长(略).2m；⑦跨沪宁城际分离式立交桥跨沪宁城际、京沪铁路采用（(略)+(略)）米跨径预应力混凝土转体T型刚构，桥梁全长(略)m；⑧武进特大桥桥梁全长为(略).6m；⑨跨G(略)分离式立交桥桥梁全长为(略).(略)m；⑩京杭运河主线高架桥全长(略)m,上部结构采用装配式预应力混凝土小箱梁，下部结构第(略)#-(略)#、(略)#-(略)#、(略)#-(略)#桥墩采用现浇结构，其余桥墩立柱、盖梁均为预制拼装结构，桩基、承台现浇。交通标志、标线、护栏、隔离栅、防落网、防眩板、里程碑、百米牌、限高门架、防撞垫等安全设施；采用全吸声屏障，共(略)个敏感点，长度为(略)米，尽量减少因声屏障反射噪声；九曲河特大桥、新鹤溪河大桥、鹤溪河中桥、武进特大桥及金坛经开区枢纽主线特大桥桥面径流收集系统方案；勘察设计工作包括：(略) |
(略).(略) |
涂圣武、王家强、李志涛 |
| 南京市交通运输局 |
南京至滁州高速公路江苏段建设工程勘察设计及设计咨询项目NC-SJ标段 |
(略) |
(略) |
项目路线起自南京绕越高速公路与宁连高速公路交叉处，向西与(略)国道交叉后，止于苏皖省界，接来安至六合高速公路安徽段，路线全长7.(略)公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度(略)公里/小时，全线设置主线桥梁共6座，桥长共计(略)米，其中特大桥2座、桥长(略).8米，其中程桥枢纽主线桥全长(略).2m, 向阳河特大桥采用2x（4x(略)）+2x（4x(略)）+5x（4x(略)）+3x（3x(略)）活性粉末混凝土钢混组合梁，桥梁全长(略).6m, 主线跨唐娄水库溢洪河桥采用6x(略)m活性粉末混凝土钢混组合梁，桥梁全长(略).2m，中小桥3座、桥长(略)米。互通匝道桥6座;支线上跨桥2座。设置程桥枢纽、程桥北互通共2处互通式立交，其中程桥枢纽采用单环变异苜蓿叶方案,程桥北互通采用单喇叭方案。设置匝道收费站1处，房建面积(略).(略)平方米。全线特殊路基处理总长度（含互通匝道路基）为(略).9m，主要处理方案为：(略) |
(略).(略) |
彭涛、涂圣武、李志涛 |
| 连云港市赣榆区公路事业发展中心 |
(略)国道赣榆城区段工程初步设计项目（G(略)GYCQD-CBSJ 标段） |
(略) |
(略) |
本项目路线起自既有 (略) 国道与赣榆站北路交叉口北侧，沿老路向南，与 (略) 省道、镇海西路等交叉后，止于与在建 (略)省道交叉处，路线全长 9.(略) 公里。本项目采用设置辅路的一级公路标准建设，路基宽度为 (略) 米。主路为六车道，一级公路，设计速度 (略) 公里/小时;辅路为六车道，城市主干路，设计速度 (略) 公里/小时。新建桥涵设计汽车荷载为公路-I 级。 |
(略).(略) |
涂圣武、胡肖强 |
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩（苏交科集团股份有限公司（/）） |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
竣工（交工）日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
技术负责人 |
| 南京市交通运输局 |
南京至滁州高速公路江苏段建设工程勘察设计及设计咨询项目NC-SJ标段 |
(略) |
(略) |
项目路线起自南京绕越高速公路与宁连高速公路交叉处，向西与(略)国道交叉后，止于苏皖省界，接来安至六合高速公路安徽段，路线全长7.(略)公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度(略)公里/小时，全线设置主线桥梁共6座，桥长共计(略)米，其中特大桥2座、桥长(略).8米，其中程桥枢纽主线桥全长(略).2m, 向阳河特大桥采用2x（4x(略)）+2x（4x(略)）+5x（4x(略)）+3x（3x(略)）活性粉末混凝土钢混组合梁，桥梁全长(略).6m, 主线跨唐娄水库溢洪河桥采用6x(略)m活性粉末混凝土钢混组合梁，桥梁全长(略).2m，中小桥3座、桥长(略)米。互通匝道桥6座;支线上跨桥2座。设置程桥枢纽、程桥北互通共2处互通式立交，其中程桥枢纽采用单环变异苜蓿叶方案,程桥北互通采用单喇叭方案。设置匝道收费站1处，房建面积(略).(略)平方米。全线特殊路基处理总长度（含互通匝道路基）为(略).9m，主要处理方案为：(略) |
(略).(略) |
/ |
| 睢宁县交通运输局 |
(略)国道凌城至官山段改扩建工程勘察设计（原：(略) |
(略) |
(略) |
(略)国道凌城至官山段改扩建工程路线起自凌城镇，向西沿现状(略)县道改扩建，止于(略)国道，路线全长(略).(略)km。其中新建4.(略)km，原位改建(略).(略)km。采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度(略)km/h，路基宽度(略)m。全线桥梁共计(略)座，其中利用桥梁4座，全长(略).2米，新建桥梁9座，全长(略).(略)米。新建大桥1座，为汤集闸桥，全长(略).(略)米;新建中小桥8座，全长(略).(略)米。全线共设置涵洞(略)道，其中完全利用8道，新建(略)道。新建圆管涵(略)道、箱涵5道。本项目与等级道路平面交叉共(略)处,其中与高等级公路平面交叉2处，分别为起点与(略)省道交叉、终点与(略)国道交叉。全线沿河路段、挡墙路段及桥头路段设置A级波形梁护栏。全线设置服务区1处。项目总投资(略).(略)万元，建安费(略).(略)万元。 |
(略).(略) |
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| 江苏省交通工程建设局 |
丹阳至金坛高速公路工程可行性研究及勘察设计项目DYJ-SJ-1标段 |
(略) |
(略) |
项目起自与沪蓉高速公路交叉处的丹阳新区枢纽，北接已建的镇江至丹阳高速公路，向南经丹阳东、珥陵、金坛东、嘉泽，止于与沪武高速公路交叉处的金坛经开区枢纽，接已建的常州至溧阳高速公路，路线全长(略).(略)公里，其中丹阳段(略).(略)公里，常州段(略).(略)公里。全线新建丹阳新区、丹阳南、丹阳高新区、珥陵、皇塘、金坛经开区、华罗庚高新区7处互通式立交，改建丹阳新区枢纽、金坛经开区枢纽2处互通式立交。全线设置导墅服务区（含加油站） 1处、匝道收费站7处、管理分中心1处、养护工区1处（与丹阳新区互通收费站同址合建），房建面积为(略)m2。全线采用双向六车道高速公路标准建设，全线共设置主线桥梁(略)座，其中特大桥7座，桥长(略).(略)米；大桥(略)座,桥长(略).(略)米；中桥6座，桥长(略).(略)米；互通匝道桥(略)座，其中拼宽桥梁1座；支线上跨桥1座。其中①九曲河特大桥跨九曲河,九曲河为规划Ⅳ航道，桥梁上部结构采用(略)米简支钢桁梁，桥梁全长(略)m；②京杭运河大桥跨京杭运河，京杭运河为Ⅱ航道，桥梁上部结构采用(略)米简支钢桁梁，跨普青路上部结构采用(略)米简支钢箱梁，桥梁全长(略).(略)m；③新鹤溪河大桥跨新鹤溪河，新鹤溪河为规划Ⅴ航道，桥梁上部结构采用(略)米简支钢桁梁，其余上部结构采用(略)米等跨径装配式预应力混凝土组合箱梁，桥梁全长(略).2m;④华罗庚高新区互通主线桥跨夏溪河上部结构采用（(略)+(略)+(略)）米连续钢箱梁，桥梁全长(略).6m；⑤丹阳高新区互通主线桥跨G(略)上部结构采用（(略)+(略)+(略)）米连续钢箱梁，桥梁全长(略).6m；⑥跨金武快速路分离式立交桥跨金武快速路上部结构采用（(略)+(略)+(略)）米连续钢箱梁，桥梁全长(略).2m；⑦跨沪宁城际分离式立交桥跨沪宁城际、京沪铁路采用（(略)+(略)）米跨径预应力混凝土转体T型刚构，桥梁全长(略)m；⑧武进特大桥桥梁全长为(略).6m；⑨跨G(略)分离式立交桥桥梁全长为(略).(略)m；⑩京杭运河主线高架桥全长(略)m,上部结构采用装配式预应力混凝土小箱梁，下部结构第(略)#-(略)#、(略)#-(略)#、(略)#-(略)#桥墩采用现浇结构，其余桥墩立柱、盖梁均为预制拼装结构，桩基、承台现浇。交通标志、标线、护栏、隔离栅、防落网、防眩板、里程碑、百米牌、限高门架、防撞垫等安全设施；采用全吸声屏障，共(略)个敏感点，长度为(略)米，尽量减少因声屏障反射噪声；九曲河特大桥、新鹤溪河大桥、鹤溪河中桥、武进特大桥及金坛经开区枢纽主线特大桥桥面径流收集系统方案；勘察设计工作包括：(略) |
(略).(略) |
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| 第三中标候选人技术负责人类似业绩（苏交科集团股份有限公司（/）） |
| 项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
竣工（交工）日期 |
建设规模 |
合同价格（元） |
项目负责人 |
| 无 |
无 |
无 |
无 |
无 |
无 |
无 |
