中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况预估，2021年6月，汽车行业销量预估完成192.6万辆，同比下降16.3%。

　　据介绍，从细分车型来看，6月份乘用车预估销量同比下降14.9%，商用车销量同比下降20.8%。而今年前6个月，汽车行业累计销量预估完成1280.1万辆，同比增长24.8%;细分车型来看，乘用车销量同比增长26.2%，商用车销量同比增长20.0%。

　　从预估数据来看，今年6月份汽车销量延续了5月份销量同比下降的趋势，而且下降幅度有所增长。中国汽车工业协会数据显示，2021年5月，汽车销售212.8万辆，同比下降3.1%。其中一个重要原因是，随着疫情防控的不断好转，去年同期汽车销量基数快速增加，给当前汽车销量增长带来压力。但从总体上来看，今年以来，汽车消费总体仍然保持稳定。

　　在细分市场中，新能源汽车仍然保持了高速增长态势。2021年5月，新能源汽车销售21.7万辆，同比增长1.6倍，继续刷新当月产销历史记录。今年前5个月，新能源汽车销售达到95万辆，同增长2.2倍。

　　中国汽车工业协会表示，随着“双碳”目标的提出，新能源汽车市场环境进一步优化，今年国内新能源汽车年销量预计将突破200万辆，达到240万辆。随着新能源汽车技术的进步、续航里程的提升等，消费者对于新能源汽车产品的接受程度越来越高，新能源车市已经进入了真正的市场化阶段。

　　汽车产业目前也受到芯片供应短缺、原材料上涨等问题影响。今年以来，整个行业都在关注芯片短缺的问题，不少车企受到了芯片短缺的影响，导致了停产和减产。而近期铁矿石、钢铁等原材料价格的上涨，导致汽车制造业的成本被进一步抬升。

　　业内专家表示，整车企业为了不断满足消费者对于产品性价比的需求，很少会对产品涨价，只能将成本上涨传导至零部件供应商，部分零部件企业受到了来自上游供应商和下游整车企业的两端挤压。目前，原材料上涨对于汽车行业的影响还无法量化，但需要引起产业链的重视。